如何调整滚珠丝杆的预紧力？

文章来源：东莞创驰传动科技有限公司    发布日期：2020-11-23    浏览：942次

（1）单螺帽变位分度圆直径预加负载，它是在滚珠螺帽身体的多列循环系统珠链中间，使内螺帽燕尾导轨在轴径造成一个ALo的分度圆直径突然变化量，进而使多列滚珠在轴径移位完成力矩。数控车床这类调隙方式构造简易，但负荷须事先设置，且不可以更改。
（2）单螺帽螺丝力矩，螺帽的技术专业生产制造工作中进行精抛以后，沿轴向开一薄槽，根据内六角调节螺丝完成空隙的调节和力矩。数控车床该技术性取得成功地解决了打槽后滚珠在螺帽中鼯好的根据性。车被单螺帽构造不但具备非常好的特性价格对比，并且空隙的调节和力矩极其便捷。
（3）滚珠丝杆螺帽副的预紧力
滚珠丝杆螺帽为确保传动系统精密度及弯曲刚度，除清除传动系统空隙外，规定力矩。清除滚珠丝杆螺帽的空隙和对其释放预紧力，针对完成精细偏移传动系统十分必要。因此，一般选用双螺帽的构造。
（1）垫圈式，一般用螺丝把2个带凸台的螺帽固定不动在罩壳的两边，并在这其中一个螺帽的凸台正中间加垫圈，调节垫圈的薄厚，使螺帽造成轴径偏移以清除空隙。垫圈式的特性是构造简易、弯曲刚度好，但调节时要刃磨垫圈，工作中不可以随时随地调节。这类清除空隙的方式，适用一般精密度的组织。
（2）外螺纹式。在2个丝杠螺母中，一个螺帽的外缘有凸肩，而另一个螺帽有一段英制螺纹，并且用两圆螺母固定不动卡紧，转动2个卡紧圆螺母，就可以清除空隙。外螺纹式的特性是结构紧凑、调节便捷，运用较普遍。
（3）齿差式。在2个螺帽的凸肩膀生产加工出相距一个齿的传动齿轮，再装进内齿轮中。为了更好地得到 细微的调节量，这类构造的特性是调节精准靠谱，精度等级高，但构造非常复杂。现阶段在数控车床上运用较广。